Det var i september ifjol som det inträffade, jordskredet utanför Stenungsund. Stora delar av vägbanan på E6:an rasade som en konsekvens. Före skredet trafikerades sträckan av ca 20 000 fordon varje dag, men trots att sträckan är högt trafikerad skadades turligt nog ingen allvarligt under händelsen.
Däremot har skredet fått stora följder för samhället. De samhällsekonomiska effekterna för restidsförlängningen som uppstår för person- och godstrafiken beräknas landa på mellan 1,6 och 3,3 miljarder kronor för ett år. Så att kunna återuppbygga sträckan så snabbt och säkert som möjligt ligger i allas intressen.
Några som befinner sig mitt i händelsernas centrum är Lambertsson, som kvickt efter det inträffade upprättade en tillfällig projektdepå i området för att serva Trafikverket och Peab.
Karl Seldén, regionchef i väst för Lambertsson:
- Vi öppnade en tillfällig depå på plats för att maximera servicen till Trafikverkets återuppbyggnadsprojekt och vår kund Peab.
Vilken betydelse har det haft att ni kunnat befinna er i området?
- Det får inte bli något stopp någonstans i processen, så närheten är A och O. Det handlar både om servicen, om den kritisk maskinförsörjningen, och om projektets kostnadseffektivitet. Med en depå på plats är vi ständigt tillgängliga för vår kund och vi kan också snabbt plocka hem maskiner som inte används just nu. Det spar pengar i projektet, förklarar Karl Seldén.
Lambertsson har flera personer som arbetar i den tillfälliga projektdepån. Utöver depåchefen finns det servicemedarbetare och rådgivande säljare. Men organisationen är inte huggen i sten. Enkel flexibilitet och skalbarhet är viktigt i så här samhällskritiska projekt.
- Vi har medarbetare närvarande på alla möten och kan respondera kvickt om behoven förändras. Det är ett skred, det får inte fyllas med vatten t ex. Snabba leveranser och att allting som behövs finns på plats i rätt ögonblick är avgörande.
Hur vanligt är det att man upprättar tillfälliga depåer?
- Vi hade det vid sänkningen av E45 i Göteborg. Det har förekommit vid ett antal tillfällen, men det kommer bli vanligare framöver. Man behöver hitta speciallösningar för att effektivisera projektet även när förutsättningarna är begränsade, menar Karl Seldén.
Det kan handla om framkomlighet när storstäderna förtätas. Då kan maskinerna behöva finnas på plats när trafiken inte kommer fram.
Med Lambertsson på plats utanför Stenungsund får Trafikverket via Peab fri tillgång till materialtransporter och jourservice dygnet runt inom maskinservice, el och trafikanordningar.
